← Projekt Chemtrails

Dokumentacja techniczna

Metodologia

Każdy wzór, każde założenie i każde miejsce, w którym byliśmy hojni wobec tezy przeciwnej. Strona ma jedną zasadę: liczby wolno kwestionować, więc muszą być odsłonięte.

1. Jak to jest zbudowane

Model ma trzy warstwy:

ModelWszystkie parametry wejściowe (każdy z kluczem źródła) i cała arytmetyka w jednym miejscu.
WykresyGenerowane jako czysty SVG z wyników modelu. Bez bibliotek wykresowych i bez plików rastrowych — dlatego są ostre w każdej skali i czytelne dla czytników ekranu.
Skład stronyWstawia liczby i wykresy w miejsca w szablonie. Szablon zawiera wyłącznie miejsca na wartości — nigdy samych wartości. Nierozwiązane pole przerywa budowę strony.

Podział jest celowy: prosa strony nie zawiera ani jednej liczby wpisanej ręcznie. Gdyby któraś wartość wyglądała na naciągniętą, wystarczy zmienić odpowiedni parametr w tabeli z rozdziału 6 i prześledzić, jak bardzo wynik od niej zależy — kalkulator na stronie głównej robi dokładnie to na żywo. Wnioski celowo opierają się na wielkościach, które trzeba by pomylić o kilka rzędów wielkości, żeby cokolwiek zmienić.

2. Kryterium powstania smugi

Nachylenie prostej mieszania spalin z otaczającym powietrzem:

G= EIH2O ·cp·p ε·Q·(1η)
dla warunków przelotowych: G = 1,66 Pa/K

Temperatura progowa przy powietrzu nasyconym (przybliżenie analityczne Schumanna do dokładnego rozwiązania kryterium):

TLM=46,46 +9,43·ln(G0,053) +0,720·ln2(G0,053)
→ -41,8 °C. Dla powietrza o wilgotności względnej poniżej 100 % próg wyznaczamy numerycznie z warunku styczności prostej mieszania do krzywej nasycenia: RH = 60 % → -48,6 °C, powietrze suche → -51,3 °C.

Prężności pary nasyconej liczone są wzorem Magnusa–Tetensa, osobno nad wodą przechłodzoną i nad lodem. Różnica między tymi krzywymi to obszar, w którym smuga nie odparowuje, tylko rośnie.

3. Bilans masowy programu

Punkt wyjścia jest życzliwy dla teorii: bierzemy realny, recenzowany kosztorys geoinżynierii (Smith i Wagner, 3,0 Mt SO₂ rocznie w piętnastym roku) i pytamy, ile trzeba by tego samego efektu, gdyby rozpylać z pułapu rejsowego.

Mtropo= Mstrato· τstratoτtropo
3,0 Mt · (22 mies. / 1 mies.) = 66 Mt rocznie

Trzy miejsca, w których to oszacowanie jest zaniżone — czyli korzystne dla teorii:

Czas życia w troposferze przyjęto jako miesiąc, choć literatura podaje „dni do tygodni”. Przyjęcie dwóch tygodni podwaja wymaganą masę.
Pominięto niższą skuteczność radiacyjną aerozolu na 10 km w porównaniu z 20 km.
Pominięto straty przy rozpylaniu, sedymentację dużych cząstek i to, że część lotów odbywa się poniżej poziomu, na którym cokolwiek by się utrzymało.

Koszt paliwowy wożenia ładunku liczymy regułą kciuka: około 3,5 % masy dodatkowego ładunku spala się na każdą godzinę lotu, przy średniej długości rejsu 2,2 godziny. To parametr przybliżony; zmiana go o połowę zmienia wynik o połowę i nie rusza żadnego wniosku.

4. Bilans ludzki — wskaźniki obsadowe

Liczymy osoby, nie zmiany ani nie loty. Wskaźniki dobrano po dolnej stronie przedziałów branżowych.

RolaPrzyjętoUzasadnienie i kontrola
Piloci261 351≈9 pilotów na samolot (obsada dobowa × rezerwy, urlopy, szkolenia)
Mechanicy i obsługa techniczna348 468≈12 techników na samolot; przegląd liniowy widzi każdą instalację
Obsługa naziemna i tankowanie116 156≈4 osoby/samolot uzupełniające zbiornik z substancją
Inżynierowie i certyfikacja instalacji20 000≈30 typów samolotów × zespół projektowo-certyfikacyjny
Produkcja i logistyka chemikaliów66 0001 miejsce pracy na 1 000 t produkcji rocznej
Urzędy lotnicze dopuszczające modyfikację2 500≈50 osób × ≈50 nadzorów lotniczych
Zarządy linii lotniczych5 6905 osób na linię; ktoś podpisuje zgodę na obcą instalację w swojej flocie
Naukowcy zatajający pomiary10 000obsługa IAGOS/CARIBIC, retrievale satelitarne, laboratoria jakości powietrza
Koordynacja rządowa i wojskowa5 000sztab programu w kilkudziesięciu państwach

Kontrola rzędu wielkości: 29 039 samolotów × 9 pilotów daje ~261 351 pilotów na świecie. Boeing prognozuje zapotrzebowanie na 660 tys. nowych pilotów i 710 tys. techników w ciągu dwudziestu lat[Boeing], co przy normalnej rotacji odpowiada bazie tego samego rzędu. Wskaźniki nie są więc zawyżone.

Świadomie nie policzono: personelu pokładowego (jest osobnym wariantem), kontrolerów ruchu lotniczego, obsługi celnej i granicznej, ubezpieczycieli, audytorów, producentów zbiorników i pomp, kierowców cystern, personelu medycznego. Każda z tych grup podnosi wynik.

5. Model rozpadu tajemnicy

P(t)= (1p) N·t t1/2= ln0,5N·ln(1p) Nmax= lnPcel t·ln(1p)
Obliczenia wykonujemy w logarytmach — bezpośrednie potęgowanie daje niedomiar zmiennoprzecinkowy przy tych wykładnikach.

Wartość p = 4,09·10⁻⁶ to najniższa z trzech kalibracji Grimesa, czyli założenie, że uczestnicy tego programu są bardziej dyskretni niż pracownicy NSA, lekarze z Tuskegee i analitycy FBI.

Uczciwie o słabościach

Model zakłada jednorodne i niezależne p dla wszystkich uczestników oraz stałą liczebność. Kalibracja opiera się na aferach, które wyszły na jaw, co jest doborem obciążonym — tajemnice utrzymane z definicji nie trafiają do próby. Krytykę tę sformułował M. Dentith[Dentith] i jest ona zasadna.

Dlatego wniosek nie opiera się na dokładnej wartości wyniku, tylko na jego marginesie. Żeby program o 835 165 uczestnikach miał jedną szansę na sto na przetrwanie trzydziestu lat, p musiałoby być rzędu 10⁻¹⁰. To o cztery rzędy wielkości poniżej najlepiej udokumentowanej ludzkiej dyscypliny. Pomyłka o rząd czy dwa niczego tu nie zmienia.

Drugi kanał: dezercja moralna

Model Grimesa opisuje przeciek przypadkowy albo z sumienia wobec obcych. W tym przypadku dochodzi czynnik, którego nie miała żadna sprawa kalibracyjna: uczestnik szkodzi własnej rodzinie. Traktujemy to jako niezależny proces o rocznym prawdopodobieństwie q na osobę, gdzie liczba dezercji rocznie wynosi N·q, a szansa braku dezercji przez t lat to (1−q)N·t. Wartości q podajemy w zakresie od 1:1 000 do 1:1 000 000 rocznie, bo nie da się jej wyznaczyć empirycznie — nie ma precedensu programu, w którym uczestnicy truliby własne dzieci.

6. Pełna lista parametrów

Wszystko, co wchodzi do modelu, z jednostką i źródłem — opis znaczenia każdej wielkości jest w rozdziałach powyżej. Pozycje oznaczone założenie nie pochodzą z literatury i są przyjęte jawnie.

ParametrWartośćJednostkaŹródło
flights_year35,30 ×10⁶lotów/rokATAG
departures_202437,40 ×10⁶lotów/rokICAO Annual Report 2024
fleet29 039samolotówATAG
airlines1 138liniiATAG
airports4 072lotniskATAG
passengers_20244,70 ×10⁹pasażerówICAO Annual Report 2024
direct_jobs11,60 ×10⁶etatówATAG
jetfuel_litres348,75 ×10⁹L/rokATAG
jetfuel_density0,80kg/LSpecyfikacja paliwa Jet A-1 (ASTM D1655 / DEF STAN 91-091)
co2_year882,00 ×10⁶t CO2/rokATAG
ei_h2o1,24kg/kgU. Schumann
ei_co23,16kg/kgStechiometria spalania nafty lotniczej
cp_air1 004J/(kg·K)U. Schumann
epsilon0,62U. Schumann
Q_fuel43,00 ×10⁶J/kgSpecyfikacja paliwa Jet A-1 (ASTM D1655 / DEF STAN 91-091)
eta_prop0,30U. Schumann
p_cruise25 000PaMiędzynarodowa Atmosfera Wzorcowa (ISA, ISO 2533)
sai_altitude20,00kmSmith & Wagner
sai_mass_y153,00 ×10⁶t SO2/rokSmith & Wagner
sai_flights_y1560 109lotów/rokSmith & Wagner
sai_fleet_y1595,00samolotówSmith & Wagner
sai_payload25,00tSmith & Wagner
sai_cost2,25 ×10⁹USD/rokSmith & Wagner
ceiling_bizjet16,00kmSmith & Wagner
cruise_alt10,50kmMiędzynarodowa Atmosfera Wzorcowa (ISA, ISO 2533)
tau_strat22,00miesięcyToohey, Jia, Khanal, Tegtmeier
tau_trop1,00miesiącToohey, Jia, Khanal, Tegtmeier
so2_anthropogenic73,47 ×10⁶t SO2/rokOur World in Data / CEDS
prod_al72,00 ×10⁶t/rokUSGS Mineral Commodity Summaries 2025
prod_barite8,20 ×10⁶t/rokUSGS Mineral Commodity Summaries 2025
prod_sr510 000t/rokUSGS Mineral Commodity Summaries 2025
ba_in_barite0,59Masy molowe i udziały masowe
al_in_alumina0,53Masy molowe i udziały masowe
crust_al8,23% wag.Rudnick & Gao
crust_fe5,63% wag.Rudnick & Gao
crust_ca4,15% wag.Rudnick & Gao
p_leak4,09·10-61/(os.·rok)D. R. Grimes
p_leak_prism1,42·10-51/(os.·rok)D. R. Grimes
p_leak_tuskegee7,5·10-61/(os.·rok)D. R. Grimes
p_leak_fbi2,11·10-51/(os.·rok)D. R. Grimes
years_running30,00latzałożenie
household_world3,50osóbUN DESA Population Division
household_eu_na2,40osóbUN DESA Population Division
close_family8,00osóbzałożenie
experts_surveyed77,00osóbShearer, West, Caldeira, Davis
experts_no_evidence76,00osóbShearer, West, Caldeira, Davis
erf_contrail57,40mW/m²Lee i in.
erf_co2_avia34,30mW/m²Lee i in.
erf_aviation_share3,50%Lee i in.